新华社北京9月20日电铁道部总调度长常国治今天宣布，自10月1日起，我国铁路三大干线旅客列车再次全面提速，全国铁路同时实行新的列车运行图。提速后，各次旅客列车均不提价。
据介绍，京广、京沪、京哈三大干线继去年大面积提速后，经过设备改造，今年再次提速。提速区段快速列车最高运行时速将达到140公里至160公里，非提速区段快速列车运行时速达120公里。北京西—广州的15次列车由原来的全程28小时34分缩短到23小时58分；北京—上海的13次列车由原来的15小时08分缩短到14小时05分；北京—哈尔滨东的17次列车由原来的14小时14分缩短到12小时58分；广深线最高时速达到200公里，其他线路列车运行速度也普遍提高。
全国铁路列车运行图改进以后，旅客列车对数大幅度增加，特别是快速列车和夕发朝至列车增加较多。其中快速列车由原来的40对增加到80对；单程运行8小时以上的夕发朝至列车，由原来的64列增加到228列。与此同时，还将增开单程运行在5小时以内的朝发夕归列车，大城市间开行的城际客车、旅游列车、假日列车、民工专列、球迷专列等旅客特殊需求的客车，开行行李包裹专列8对。
实行新的运行图后，京广、京九铁路客货运输的分工更加合理，京广铁路以客运为主，兼顾货运；京九铁路以货运为主，兼顾客运。京九线的临清、淮滨、麻城等6个分界口列车通过对数都有较大增加。新的运行图还使运能紧张区段货运能力进一步提高，预计宝成线年输送能力增加130万吨，襄渝线增加170万吨，湘黔、贵昆线增加350万吨，重载列车开行数量也有增加。
为确保行车安全，铁道部累计投资约60亿元，在去年已更换5000组提速道岔的基础上，这次又更换提速道岔1523组。至此，提速区段已全部采用了提速道岔。提速区段道口报警距离由原来的800米延长到1400米，共延长155处，京广、京哈、京沪、京秦线提速区段封闭栅栏已封闭了1453公里，平交道口改为立交道口工程已完成728个，加固桥梁178座、1454孔。
